マクラーレンは12月23日、新型ハイパーカーのマクラーレン『スピードテール』（McLaren Speedtail）が、米国フロリダ州のケネディ宇宙センターにおいて、403km/hの最高速を計測したと発表しました。
スピードテールは、マクラーレン『F1』の再来を狙う新型ハイパーカーで、スピードテールには、専用設計のカーボンファイバー構造の「マクラーレン・モノケージ」をベースに、オールカーボンファイバー製ボディ、アルミ製アクティブサスペンション、カーボンセラミックブレーキなどの軽量技術を搭載。
タイヤはピレリと共同開発。またスピードテールでは、最新のクラフトマンシップと素材、ビスポークのパーソナライゼーションを融合させた。
スピードテールのデザイン
スピードテールのデザインは、未来的な流線形が特長で、真上から見るとティアドロップ形に見える。
格納式のデジタルリアビューカメラは、従来のドアミラーに取って代わり、空力性能を向上。
20インチのフロントホイールエアロカバーは、ホイールアーチの周りの乱気流を低減させた。継ぎ目のないシルエットは、エアロダイナミクス性能の向上に貢献する。
全長は5137mmで、全幅はマクラーレン『P1』よりも短いが、全長は500mmほど長い。ヘッドライトは、LED。ホイールはダイヤモンドカットの仕上げが施され、ブレーキキャリパーはシルバー。
マクラーレンF1と同じ3シーター
マクラーレンF1から継承される3シートのレイアウトが特徴のスピードテール。
ドライバーの正面に、高精細ディスプレイとタッチスクリーンを備えた最新システムを装備し、デジタルリアビューカメラも装備されており、カメラが捉えた映像は、インストルメントパネルの両側に配置された2つのモニターに表示される。フロントガラスの上部は「エレクトロクロミックガラス」となっており、サンバイザーを不要にしている。
1070psのハイブリッド
ガソリンエンジンとエレクトリックハイブリッドパワートレインを採用することで、最大出力1070ps、最大トルク117.3kgm。乾燥重量は1430kgに抑えられ、0～300km/h加速は13秒を切り、マクラーレンによると、マクラーレンP1の16.5秒より速いという。
最高速403km/hに到達
今回、スピードテールのプロトタイプの「XP2」が、米国フロリダ州ケネディ宇宙センターのジョニーボマー試験場において、高速テストを行い、スピードテールのプロトタイプの「XP2」は「ヴェロシティ」（Velocity）と呼ばれる走行モードを選択し、このモードでは、高速走行のために、ハイブリッドパワートレインを最適化し、アクティブエアロシステムの角度を調整。
リアビューカメラも格納され、空気抵抗をさらに改善。「ヴェロシティ・アクティブ・シャシー・コントロール」では、車高が35mm下げられ、全高は1120mmになる。
そして、スピードテールは、ジョニーボマー試験場のスペースシャトル着陸滑走路において、403km/hの最高速に30回以上到達した。403km/hの最高速は、マクラーレンF1の391km/hを超えて、マクラーレン史上最速のロードカーになった。
マクラーレンF1と同じく限定106台を生産するが、すでに完売した。価格は175万ポンド（約2億4800万円）で、2020年2月から出荷される予定している。
