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フェラーリが「 ローマ」の詳細を発表!

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フェラーリは12月19日、新型クーペのフェラーリ『ローマ』(Ferrari Roma)の詳細を発表しました。

 

 

フロントグリルなどに新デザインを導入

 

フェラーリ ローマは、フェラーリのエントリーオープンモデルで、電動ハードトップを装備する『ポルトフィーノ』のクーペバージョンとして開発された。ただし、そのデザインはポルトフィーノとは大きく異なり、フェラーリの最新デザインが反映されている。

 

フェラーリはローマを「2+クーペ」と表現しており、ポルトフィーノ同様、必要最低限の広さの後席が設けられる。

 

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フェラーリによると、独自のパフォーマンスとスタイルを身に着けたローマは、1950~1960年代のイタリア・ローマを特長づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現しているという。

 

具体的には、フロントエンドは、突き出したシャークノーズを形成した。

エンジンの冷却エアを確保するというフロントグリルの新コンセプトを導入する。さらに、サイドにはスクーデリア・フェラーリのシールドがない。これは、1950年代のロードカーと同じアプローチという。

 

 

新デザインのフルデジタルコックピット

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運転席側と助手席側の合計2個のコックピットは、周囲のパイピングに強調され、取り囲むラインで繭のように包み込まれている。そのラインがダッシュボードからリアシートに伸び、ダッシュボード、ドア、リアベンチ、センタートンネルを結びつけた。

 

新しいステアリングホイールには、「マルチタッチコントロール」が導入されており、ドライバーはステアリングホイールから手を離さずに、車両のあらゆる面をコントロールできる。

 

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オプションの新しい8.4インチHDセンターディスプレイは、2個のコックピットの間にレイアウトされ、他のインフォテインメントと空調の操作が可能だ。

 

 0~100km/h加速3.4秒 最高速320km/h以上

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ローマは、最大出力620ps/5750~7500rpm 、最大トルク77.5kgm/3000~5750rpmを引き出す。ポルトフィーノの場合、最大出力は600ps/7500rpm 、最大トルクは77.5kgm/3000~5250rpmローマはポルトフィーノよりも、20psパワフルとなる。

 

ガソリン・パティキュレート・フィルター(GPF)を採用し、最も厳しい排出ガス基準であるユーロ6Dに適合させた。

 

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